Atsiliepimai apie Centrako, UAB

Transportininkų planus kitiems metams atskleidžia pasirinkta naujų sunkvežimių užsakymo strategija. 2023-ieji turėtų žymėti naują didžiausios svorio kategorijos sunkvežimių prekybos rekordą. Plėtra 2024-iais – nesvarstomas scenarijus. Ieško galimų būdų pavėlinti sunkvežimių pristatymą, bet užsakymai atšaukiami itin retai. Bendro recepto nėra: vienodų charakteristikų įmonės renkasi skirtingas strategijas...

Po atoslūgio balandžio mėnesį registracijos vėl laikosi beveik 1.000 vienetų per mėnesį zonoje. Išsekęs krovinių srautas ir neaiškios prognozės vežėjus verčia iš naujo įvertinti savo užsakymus naujiems vilkikams. Nepaisant miglotos artimiausios perspektyvos, sunkvežimių paklausa neatslūgsta. Didėja automobilvežių poreikis...

Didžiųjų gamintojų atstovai tvirtina ir toliau nepastebintys vežėjų nerimo požymių: mažėjant transporto įkainiams, trečdaliu pabrangę sunkvežimiai perkami, pasitelkiant pabrangusį finansavimą ir lenkiant gamybos pajėgumus...

Per metus įregistravus 9.695 naujas N3 kategorijos transporto priemones, pasiektas istorinis Lietuvos rekordas. Prekybininkai tvirtina, kad realus parduotų sunkvežimių skaičius gerokai persirito per 10.000, nes maždaug penktadalį čia nupirktų transporto priemonių vežėjai registravo Lenkijoje...

Lietuvos transporto sektorius išgyvena audringus pokyčius: šimtais nykstančias įmones dvigubai didesniu tempu keičia naujai steigiamos bendrovės. Nuo 2019 m. Lietuvoje įsteigta 930 naujų transporto įmonių...

Tikimasi, kad šiemet Lietuvoje bus parduota apie 9.000 naujų sunkvežimių. Maždaug trečdalį nupirktų vilkikų Lietuvos vežėjai registruoja Lenkijoje ar Vokietijoje. Skirtingi gamintojai skirtingai tvarkosi su gamybai kylančiais iššūkiais. Pastebi neįprastai daug naujų įmonių, perkančių naujus vilkikus. Sektorių vertina kaip ypatingai stiprų ir stabilų...

Jei visi Lenkijoje registruoti lietuvių vežėjų vilkikai priklausytų vienai bendrovei, ta bendrovė būtų tarp trijų didžiausių Europoje. Dalies verslo iškėlimo į kaimyninę šalį tendencija neslūgsta, o kai kurios lietuviško kapitalo įmonės savo vilkikus Lenkijoje jau skaičiuoja keturženkliais skaičiais...

Po dvejus metus trukusio pajamų mažėjimo kalbama apie istoriškai sėkmingiausius metus. Atsigavimą leido rezultatyvus klientų susigrąžinimas po pirmosios pandemijos bangos. Tolimesnes investicijas galvoja sieti su "Rail Baltica" projekto poveikiu krovinių srautams...

Vilkikų pardavimams šturmuojant rekordus, vežėjai skundžiasi, kad bankai nenoriai finansuoja naujų transporto priemonių įsigijimus. Šie šiemet skolina šiek tiek daugiau, nors pagrindinis finansavimo srautas tenka didžiosioms logistikos įmonėms. Tačiau savo galimybių vis dėlto randa ir kiti vežėjai...

Dėl komponentų trūkumo kai kurie gamintojai, kaip "Volvo Group" ar "Volkswagen AG", kelioms savaitėms stabdo komercinių automobilių gamyklas. Poveikis Lietuvoje juntamas įvairiai: nuo minimalių nepatogumų iki atidėtų užsakymų. Metų laikotarpyje laukiama neišvengiamo sunkvežimių kainų kilimo...

Pastaruoju metu pasirodė ne vienas pranešimas apie įmones, kurios, pabandė pasinaudoti esama situacija ir paskelbė stabdančios mokėjimus savo tiekėjams, tačiau kartu dalis verslų demonstruoja geruosius pavyzdžius...

Vos antrą karantino dieną nutekėjęs "Senukų" sprendimas stabdyti mokėjimus tiekėjams – pavojinga bomba šalies ekonomikai. Dabar kaip niekada reikia tvirtos valdžios pozicijos ir įsikišimo, antraip galime susidurti su pavojingu domino efektu, pažymi ekspertai...

"Regitros" pateikiamais duomenimis, 2019 m. sunkiųjų (N3 kategorijos, per 12 t bendrojo svorio) sunkvežimių registracijos Lietuvoje skaičius mažėjo 12,4%, iki 7.058 vienetų. Prekybininkai tvirtina, kad šis nuosmukis yra didžiausias iki šiol...